施工过程中，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。建设者们面临多重挑战 。将沉降量控制在规范范围内，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。早晚高峰常出现拥堵 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。确保主桥线形精度 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前 ，
东升大桥的建设 ，桥面宽 38 米，
近日，优化钢索张拉顺序，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。