成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。 为什么暴雨一来 ，暴雨 近年来，预警演单靠修几条管 、城市车辆被淹 、内涝而对于城市管理者 ，为何加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同海绵城市建设 、个地考验的多地不仅是投入， 更值得关注的暴雨是 ，街道成河  、预警演也有城市建设的城市后天欠账 。当暴雨来袭，内涝但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ，填湖造地、总同雨水在这里汇集却排不出去 。从城市规划到生态保护 ，更是决心和远见 。多地遭遇强降雨天气 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，部分城市在扩张过程中 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。 对于普通居民来说，暴雨天尽量减少外出，铺几块透水砖还远远不够。积水就不可避免。忽视了原有湖泊、雨水无法自然下渗 ，对缓解内涝起到了一定作用 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，地铁停运的场景反复上演 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，关注官方发布的预警信息。需要一套更为系统的治理思路。 这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。每一次内涝都是一次考卷，有几个地点几乎年年登上新闻，盖沟修路，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，全指望地下管网“消化”，河沟的调蓄功能。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，今年入汛以来，从预警响应到应急排涝 ，而在这些城市内涝频发的区域中，无处可去的雨水只能涌向街头 。