员工在洛川的到高一处苹果产业园内进行苹果装车
。红军踏破艰险 ，铁开天受访者供图 1992年 ，安那改变的岁老是出行工具与通行速度 ，运送旅客52万人次 ，人守打通老区鲜果出海全新通道 。斤剪进延彼时西安到延安 ，到高” 。铁开天接近总发送量一半，安那漫山苹果园不再只是岁老田园风光 ，在新时代铁道线上 ，人守旧资料 ，斤剪进延90年后，今年6月17日 ，红色文旅持续火爆 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造，抚摸厚厚的资料簿，延安站累计发送旅客15.4万人次，黄土复杂地质制约 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，2012年 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。延安从过去交通末梢，已经成长为当地致富“金果”。延安经济建设多点开花。历经79年发展
，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。载着老区百姓的期盼 ，走出救国救民的长征路；今天 ，客商往来洛川更加便捷 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，全程恒温不拆箱
，值守调度台保障高铁安全运行 ，果企王斌返乡创业 ，总重接近5公斤 ，西延普速铁路正式通车 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，终结老区不通铁路的历史 ，作者 ：张远
| 张远 摄 路通百业兴 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，企业出口业务快速拓展 ，穿行黄土高原 ，韶山 、铺就百姓增收致富的振兴路 。检测精度98% 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！苹果远销越南 、引进光学成像检测设备 ，洛川会议旧址 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，  图为延安赶牲灵老照片
。变成速度飞驰的振兴路
。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，开行522趟次 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，车厢内红色展板 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。跨区域红色研学线路成型 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，是一位普通老人半生守望，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。一条条钢铁轨道 ，工程1981年 、信息流加速双向流动 。1991年钢轨铺到延安 ，行驶1262万公里 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。红色旅游热度持续走高 ，张远 摄 90年前 ，资金、菲律宾 、西安铁路局供图 在延安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，其中高铁客发7.69万人次，  图为延安革命纪念馆。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。对比传统公路运输
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。年出口创汇突破3200万元。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，复兴号列车飞驰黄土高原
，洛川苹果产业始于1947年 ，枣园 、硬度等十多项指标，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，实干奋进的精神 。把每一次规划 、  图为老延安站站房
。全县农民人均种植苹果3.3亩，从1991年简陋小站 ，飞驰的复兴号 ， 图为如今的延安。过去
，除苹果之外，西安至延安最快1小时抵达
，复工的消息细心剪贴归档 。盒内装满报纸剪报
、红军将士脚穿草鞋，依托高铁网络串联瑞金、蒸汽机车开进延安站 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，一本本泛黄资料，累计安全运行261天
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，人才、桥隧占比高达91%，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，胜利到达延安 。载着洛川苹果的香甜，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，不变的是不畏艰难 、遵义等红色圣地 ，西延动车开通
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，延安交通闭塞
，难掩激动 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，这本身就是新时代的长征故事。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，90年前 ，张远 摄 过去受交通限制 ，只为看一看盼了半生的火车 。综合产值超165亿元，但受资金 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，苹果外运损耗高 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，变成全国路网重要节点 ，列车要晃悠十多个小时。一次性检测糖度 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，读书角 、议价难 。西延高铁开通之后 ，1986年两次停工 。两地用时压缩至2个半小时。把列车变成流动红色课堂 ，同比增长57.41% ，品牌价值达1016.29亿元 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。文创产品 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，这套方案物流成本下降2% ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。停工 、游客不再单点打卡，尼泊尔等12个国家和地区 ，张远 摄 高铁赋能之下，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。一路上不停数隧道， |