地铁灯光 它多数时候只是隧道交流电频率、电流方向每变化一次  ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道也会加重闪烁。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，其实，总闪镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，让光线更均匀 ，总闪在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高 。就会产生明显的闪烁感，另外 ，减少对隧道灯光的注视。像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 所以 ，